На працягу многіх гадоў многія аўтамабільныя запчасткі перамяшчаліся ад дыстрыб'ютараў у майстэрні без увагі з боку кіроўцаў. Большасць кліентаў клапаціўся пра вынік рамонту, а не пра марку, паходжанне або цану кожнага ўсталяванага кампанента .Гэта мяняецца.
Смартфоны і кароткае відэа робяць рамонт больш прыкметным. Кліенты могуць запісваць працэс, параўноўваць цэны ў інтэрнэце і пытацца, чаму была абраная пэўная дэталь або марка. Тое, што выглядае як змяненне ў паводзінах магазінаў па рамонце, насамрэч ідзе далей уверх па плыні, на рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.
Рамонт падвескі - добры прыклад. Пры замене амартызатара вадзіцелі могуць упершыню заўважыць мацаванне стойкі , аўтамабільную гумовую ўкладку або ўдар пылу амартызатара . Кампаненты, якія калісьці амаль цалкам выбіраліся прафесіяналамі, цяпер ставяцца пад сумнеў канчатковымі карыстальнікамі.
Чаму гэтая частка патрабуе замены? Чаму гэты брэнд? Чаму іншы тавар танней у Інтэрнэце?
Для дыстрыб'ютараў і пакупнікоў пасляпродажнага абслугоўвання гэтыя пытанні ўскладняюць цэны - толькі канкурэнцыя.
Недарагая ўтулка можа зэканоміць грошы пры куплі, але прывядзе да большых выдаткаў, калі кансістэнцыя матэрыялу адрозніваецца ў залежнасці ад партыі . Пылаахоўны чахол з няўстойлівымі памерамі можа выклікаць праблемы з устаноўкай. Няправільная інфармацыя аб прымяненні мацавання можа прывесці да вяртання, паўторнага рамонту і скаргаў кліентаў.
Вось чаму самая нізкая цана пакупкі не заўсёды прыводзіць да найменшых агульных выдаткаў.
Пакупнікам, якія купляюць амартызатары і аксэсуары, усё часцей неабходна ўлічваць ахоп аўтамабіля, кансістэнцыю памераў, стабільнасць матэрыялу, магчымасць адсочвання, надзейную дастаўку і здольнасць пастаўшчыка вырашаць праблемы якасці.
Для вытворцаў змены не менш важныя. Невялікая неадпаведнасць вытворчасці можа прайсці праз увесь ланцужок паставак - ад завода да імпарцёра, дыстрыб'ютара і майстэрні - перш чым, нарэшце, стаць скаргай, бачнай для канчатковых кліентаў.
Такім чынам, кароткае відэа робіць больш, чым робіць рамонт празрыстым. Гэта скарачае адлегласць паміж заводам і кіроўцам.
Паколькі запчасткі становіцца лягчэй параўноўваць, канкурэнцыя пасляпродажнага абслугоўвання выходзіць за рамкі аднаго знаёмага пытання: « Хто можа прапанаваць самую нізкую цану? »
Усё больш важным становіцца пытанне: чыю прадукцыю дыстрыб'ютары могуць з упэўненасцю прадаваць, майстэрні з упэўненасцю ўсталёўваць, а кіроўцы давяраць, калі яны ўжо на аўтамабілі?
Для вытворцаў аўтамабільных камплектуючых гэта можа стаць сапраўднай канкурэнцыяй на больш празрыстым другасным рынку.