Цікавыя змены адбываюцца на рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў. Некаторыя вадзіцелі купляюць запчасткі ў інтэрнэце і прывозяць іх у рамонтныя майстэрні, разлічваючы зэканоміць грошы, заплаціўшы толькі за ўстаноўку. Тым не менш, многія майстэрні аддаюць перавагу адмовіцца ад працы, чым спаганяць плату за працу.
Канфлікт выходзіць далёка за рамкі страчаных частак. Гэта адлюстроўвае рост неадпаведнасці паміж адказнасцю, даверам і эканамічнымі інтарэсамі.
Першае пытанне - адказнасць.
Кліенты могуць меркаваць, што калі яны купляюць кампанент, прадавец нясе адказнасць за дэталь, а майстэрня нясе адказнасць толькі за ўстаноўку. Рэальны рамонт рэдка дазваляе такое чыстае аддзяленне.
Праца падвескі - добры прыклад. Няхай гэта будзе мацаванне на стойках , аўтамабільная гумавая ўкладка Правільная праца амортизатора або амортизатора залежыць не толькі ад таго, ці падыходзіць ён фізічна . Прымяненне аўтамабіля, дакладнасць памераў, характарыстыкі матэрыялаў і стан навакольных кампанентаў могуць паўплываць на рамонт.
Калі праз некалькі тыдняў з'яўляецца шум або заўчасны знос, большасць кіроўцаў не могуць лёгка вызначыць, прычынай праблемы з'яўляецца кампанент, ўстаноўка або іншая частка падвескі. Кліент кантраляваў рашэнне аб куплі, але майстэрня можа па-ранейшаму растлумачыць вынік.
Другое неадпаведнасць - давер.
Вадзіцелі, якія купляюць свае запчасткі, часта жадаюць большага кантролю над цэнамі і выбарам прадукцыі. Тэхнікі, аднак, бачаць рамонтныя работы інакш. Дыягностыка, праверка ўстаноўкі, ўстаноўка і ліквідацыя няспраўнасцяў - усё гэта частка паслугі.
Кліент можа набыць утулку пасля таго, як, напрыклад, пачуе шум падвескі, у той час як сапраўдная праблема ўзнікае з-за мацавання або іншай кропкі злучэння. Новы кампанент можа быць усталяваны правільна без ліквідацыі скаргі.
Кліент бачыць рамонт, які «не спрацаваў». Тэхнік бачыць запытаную частку, якая была ўстаноўлена правільна. Абодва пункты гледжання можна зразумець, але давер ужо пашкоджаны.
Трэцяе пытаньне — гэта эканоміка.
Кіроўцы падлічылі, колькі яны зэканомяць сёння. Рамонтныя прадпрыемствы павінны думаць, што будзе заўтра.
Калі кампанент, пастаўлены кліентам, выходзіць з ладу і транспартны сродак вяртаецца, майстэрня можа выдаткаваць дадатковы час на дыягностыку праблемы, нават калі яго выраб не адказвае. Гэтыя схаваныя выдаткі могуць хутка перавысіць першапачатковы працоўны прыбытак.
Гэта дапамагае растлумачыць , чаму прафесійныя дыстрыб'ютары і рамонтныя сеткі ўсё часцей ацэньваюць амартызатар і аксэсуары больш , чым пакупную цану . Дакладнае ахоп транспартнага сродку, кансістэнцыя партыі, магчымасць адсочвання і надзейныя пастаўкі могуць паменшыць перапрацоўку, скаргі і непрадказальныя выдаткі на гарантыю.
Для пастаўшчыкоў аўтамабільных запчастак паведамленне важнае: канкурэнцыя пасляпродажнага абслугоўвання паступова выходзіць за рамкі пытання "Хто можа прадаць самую танную дэталь?"
Больш важным становіцца пытанне: «Хто можа дапамагчы выканаць прадказальны рамонт?» Кіроўцы хочуць зэканоміць грошы, майстэрні хочуць кантраляваць рызыкі, а пастаўшчыкі хочуць атрымліваць заказы. Канфлікт пачынаецца тады, калі выбар, мантаж і адказнасць належаць розным бакам. Тое, што выглядае як лёгкая праца, можа стаць складаным выпрабаваннем адказнасці, даверу і каштоўнасці.
Changzhou Jianzheng Rubber & Plastic Products Co., Ltd